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2020年10月TOP30轿车销量投诉量对应点评

2020-11-17 11:01:04 88bf唯一官网 已读

  据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,10月份国内轿车市场累计销量94.8万辆,再次实现同/环比双升,其中环比上涨2%,同比上涨8.8%。同期,车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,307宗,环比微降2.7%,同比则基本持平。

  进入10月,变速箱问题再度浮出水面,变速箱异响和顿挫问题投诉高居榜单前两位,其中变速箱异响问题投诉量超过300宗,较上月上涨20.5%。此外,本月车身附件及电器相关问题同样较为集中,特别是车身生锈问题,投诉量突破200宗,环比上涨15.9%,投诉增量主要来自于部分自主品牌热销车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2020年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下:

数据看点:

1、信任危机加剧 速腾未来市场发展存隐患

  10月,一汽-大众速腾通过一轮“三连涨”将月销量带到近一年来的最高点,但随之而来的,是本已有所走低的投诉量再次有所抬头,连续三个月的投诉量保持在百宗之上,10月份投诉量更是达到近一年来的第二高点。从其近一年来的销量投诉量走势图上可以看到,速腾的销量走势和投诉量走势基本保持一致。短期来看,速腾的月销量保持着较强的上升势头,但持续高企的月投诉量却为其长期发展埋下伏笔。据车质网信息显示,速腾的故障问题大多集中在变速箱方面,已成为其最大的“顽疾”,同时还不断伴有新的问题出现,如“行车安全辅助系统故障”、“传感器故障”等。作为一汽-大众的主销车型,速腾一直以来对于品牌销量贡献良多,同时也获得了国内消费者的信赖。不过,现阶段频繁曝出的“信任危机”无疑将对速腾产品本身带来一定的负面影响,正在不断消耗着消费者的信赖,未来的市场表现存在较大的不确定性。

2、销量突然滑坡 奔驰C级口碑也需警惕

  本月,奔驰C级遭遇了近一年来“至暗”时刻。从其近一年来的销量投诉量走势来看,10月份奔驰C级的销量骤降,环比缩减31.5%,降至近一年来的第二低点;反观其10月份的投诉量,却达到了近一年来的最高点,同时也是自其上市以来的历史第二高点。销量突然滑坡,令奔驰C级失去了原本在豪华中型车中的领先地位,排名被宝马反超而降至第二名。面对2020年仅剩的两个月,BBA之间的竞争也升级至白热化,各细分市场中亦如此。作为北京奔驰最重要的销量担当,关键时刻“掉链子”对于品牌整体销量将产生不小的影响。据车质网数据显示,奔驰C级10月份的投诉较为分散,但多集中在发动机和车身附件及电器方面,对于一款豪华品牌车型而言,其实并不算正常。值得注意的是,进入2020年后,奔驰C级的月投诉呈现出逐步走高趋势,需要引起厂家警觉。

3、月投诉创新高 雷凌未来发展仍未明朗

  早在今年6月,车质网便对广汽丰田雷凌进行过点评,结合当时的销量投诉量走势来看,认为其发展趋势并不明朗。如今来看,这一判断依然成立。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出,雷凌的销量走势并不稳定,上下波动较多,在9月份销量登顶后,10月份雷凌的销量环比下降了20.6%。反观其月投诉表现,一直稳定保持在高位,10月份的月投诉量更是创造了近一年来的新高。虽然下半年雷凌改款车型的上市,对于提振销量起到了不小的作用,但是,由于雷凌的质量美誉度一直没能延续丰田的光环,这对其后市的口碑难免会产生掣肘。有意思的是,10月份雷凌的销量投诉量走势与6月份相同,形成了“收口”形态,未来其市场表现依然难以明朗。

4、厚积薄发 荣威i5未来市场表现向好

  作为荣威品牌在2018年推出的互联网轿车,荣威i5一直以来都是品牌轿车阵营里的“顶梁柱”,自上市以来便迅速走红,2019年更是勇夺自主品牌紧凑型车销量亚军。进入2020年,在摆脱疫情影响后,荣威i5的销量迅速重返“万辆俱乐部”,近半年来的月均销量稳定保持在万辆之上。令人欣慰的是,在销量稳步提升的过程中,荣威i5的月投诉量始终保持在较低的水平,短期的质量口碑表现值得肯定。近期有消息称,荣威i5即将迎来中期改款车型,并将更换全新狮标。新车上市后,势必将进一步带动荣威i5销量冲高。